Usuwanie DPF / FAP Mercedes-Benz W169 CDI
Usuwamy filtry DPF ( czastek stałych w samochodach marki Mercedes z silnikami diesel CDI . Przykładowo dla Mercedesa A klasy W169 2.0 ( a 160 , a180 , a200 ) ,Vaneo, wyłaczenie filtra odbywa sie w nastepujacy sposób:
Pierwszym krokiem jest zgranie fabrycznego programu i zmodyfikowanie go tak,ze komputer widzi 100 % sprawnośc filta, oraz na czujnikach cisnienia przed i za filtrem ma idealne parametry .
Kolejnym etapem jest wyciecie filtra fizycznie, poprzez opróżnienie puszki zawierającej filtr FAP z zawartości i ponowne zamkniecie tej puszki w taki sposób ,ze wglada jak nienaruszona co gwarantuje nam bezproblemowa wizytę na dowolnej stacji diagnostycznej .
Ostatnia rzecz to kontrolka filtra czastek stałych na zegarach . W praktyce bardzo rzadko zdarza sie tak ,ze po przeprowadzeniu czynnosci zwiazanych z usunieciem DPF kontrolka nadal sie swieci , mimo,ze sterownik nie pokazuje podczas diagnostyki zadnych bledów. W takim przypadku trzeba samochodem jezdzic normalnie i bez obaw i do ok . 500 kilometrów auto wykona test i kontrolkę samo zgasi. Jesli to nie nastąpi to konieczna jest wizyta w ASO , gdzie za ok 150 zł serwisant dokona procedury symulowanej wymiany filtra DPF i kontrolka gaśnie
Najpopularniejsze pytania i odpowiedzi :
1) Pytanie Jaki jest koszt takiej KOMPLETNEJ usługi u Państwa ( usunięcie DPF ), usunięcie fizyczne + wspawanie rury ( tłumika ) w pustą puszkę po DPF, podniesienie mocy, hamownia itp.Koszt usługi zaczyna się od 1200 zł . W cenie Usunięcie DPF programowo i fizycznie ( ale nie poprzez wspawanie rury -tylko poprzez wyciągnięcie filtra i pozostawienie oryginalnej puszki - ma nie być widać , ze cos z DPF było robione) .za dopłatą mozemy wyłączyć zawór EGR - ktory predzej czy pozniej tez sie zepsuje . Podniesienie mocy to koszt od 700 zł , hamownia w cenie ( od kwietnia 2014 ) .
2)Czy po takiej usłudze będzie funkcjonować kontrolka DPF, oraz czy DPF będzie widziany przez komputer serwisowy ( zależy mi na tym by nie było śladów ingerencji ) ??
Po usunieciu Dpf komputer widzi cały czas 100 % sprawnośc filtra DPF . Program jest zrobiony tak,ze z autem i czujnikami jest normalna komunikacja i diagnostyka . Zostaje cała tabela błędów - więc mozna jechac na serwis nawet do ASO . Aso moze ew.sprawdzic ,czy samochód miał wgrywane oprogramowanie , natomiast nie sprawdzi co było ew.zmieniane z prostej przyczyny - nie maja sprzętu do tak skomplikowanych odczytów. Co do kontrolki na zegarach : Po sprawdzeniu ,ze samochód poprawnie działa dokonujemy zgaszenia kontrolki ( poprzez zrobienie programowo wymiany filtra na nowy) jednym z najlepszych obecnie interfejsów diagnostycznych dostepnych na rynku : HELLA GUTTMAN .
3)Czy wykonując powyższe czynności uniknę kłopotliwego dopalania a tym samym zwiększania poziomu oleju,
Tak, poprawne usunięcie DPF gwarantuje ,ze samochod nie bedzie wypalał filtra , oraz nie bedzie przybywało oleju
4) Jak kształtuje się ewentualna gwarancja na taką usługę u Państwa;
3 lata gwarancji , oraz ubezpieczenie naprawy : http://www.naprawasamochodowkrakow.pl/ubezpieczenie-czesci-i-napraw/ dostanie Pan taki certyfikat : http://www.naprawasamochodowkrakow.pl/gwarancje/ oto rekomendacja portalu dobry mechanik : http://www.naprawasamochodowkrakow.pl/rekomendacje-oni-nam-zaufali/
5) Jak będzie wyglądało ewentualne zużycie paliwa po takim zabiegu przy założeniu obecnej eksploatacji czy podwyższenie mocy+momentu obrotowego znacząco je zmieni, jakie mniej więcej parametry można bezpiecznie osiągnąć podnosząc moc + moment.
Spalanie nie powinno podniesc sie , najczesciej obserwowany jest spadek spalania . Dla przykładu audi TT 2.0 tfsi po chipie + 32 konie spala mniej o ok litr , bmw 520 po identycznym podniesieniu mocy spala o 0,5 - 1 litr mniej . Mowie o konkretnych przypadkach : samochodach , ktore mamy w ciaglej , codziennej eksploatacji . BMW ma chip od 2011 lat , audi od roku 2012 Moc i moment podnosimy bezpiecznie o ok 20% w zaleznosci od tego jak sobie zyczy klient. Taka modyfikacja nie wplywa na zuzycie silnika i podzespołów
6) czy w przypadku tuningu jest możliwość ewentualnej, późniejszej zmiany – tzn powrotu do wartości wyjściowych ( gdyby np zuźycie paliwa było nieakceptowalne )
oczywiscie - mozemy zrobic wersję samego DPF , oraz: DPF , chip , EGR . W razie potrzeby wystarczy do nas podjechać ,a my dokonamy zmiany oprogramowania - odpłatnie .
7) czy samochód będzie kopcił ? nieraz widziałem na drodze samochody mocno dymiące , az do tego stopnia ze miały okopcone zderzaki
Samochód nie będzie kopcił , ale jedynie może puścić "dymka " - tak jak to diesel ma w zwyczaju . Nie ma mowy ,zeby sprawny samochód z poprawnie usuniętym filtrem cząstek stałych , lub chiptuningiem kopcił .