| | | | Eco tuning | Chip tuning |
| model/silnik | paliwo | moc fabryczna | wzrost mocy | moment obrotowy | oszczedność paliwa | wzrost mocy | moment obrotowy |
| Lancia MUSA 1.3 16V MJET | On | 90 KM | + 9 KM | + 19 Nm | do 15 % | + 17 KM | + 37 Nm |
| Lancia MUSA 1.6 16V MJET | On | 120 KM | + 18 KM | + 30 Nm | do 15 % | + 25 KM | + 55 Nm |
| Lancia MUSA 1.9 8V JTD | On | 109/136 KM | + 28 KM | + 55 Nm | do 15 % | + 35 KM | + 70 Nm |
| Lancia MUSA 1.9 8V MJET | On | 100 KM | + 25 KM | + 50 Nm | do 15 % | + 35 KM | + 70 Nm |
| Lancia MUSA 1.3 16V | Pb | 95 KM | - | - | - | + 3 KM | + 6 Nm |
| Lancia MUSA 1.4 16V | Pb | 100 KM | - | - | - | + 5 KM | + 9 Nm |
| Lancia MUSA 1.4 8V | Pb | 77 KM | - | - | - | + 5 KM | + 9 Nm |
Dane mają charakter orientacyjny. Faktyczne parametry mogą nieznacznie się różnić, w zależności od egzemplarza.
Related Posts
