| | | | Eco tuning | Chip tuning |
| model/silnik | paliwo | moc fabryczna | wzrost mocy | moment obrotowy | oszczedność paliwa | wzrost mocy | moment obrotowy |
| Peugeot 307 2.0 16V | Pb | 155 KM | - | - | - | + 12 KM | + 15 Nm |
| Peugeot 307 1.4 HDI | On | 110 KM | + 10 KM | + 21 Nm | do 15 % | + 18 KM | + 39 Nm |
| Peugeot 307 1.6 HDI | On | 140 KM | + 15 KM | + 28 Nm | do 15 % | + 22 KM | + 35 Nm |
| Peugeot 307 2.0 16V HDI | On | 110 KM | + 18 KM | + 40 Nm | do 15 % | + 25 KM | + 55 Nm |
| Peugeot 307 2.0 HDI | On | 136 KM | + 28 KM | + 55 Nm | do 15 % | + 35 KM | + 70 Nm |
| Peugeot 307 1.4 16V | Pb | 88 KM | - | - | - | + 5 KM | + 9 Nm |
| Peugeot 307 1.6 16V | Pb | 110 KM | - | - | - | + 8 KM | + 12 Nm |
Dane mają charakter orientacyjny. Faktyczne parametry mogą nieznacznie się różnić, w zależności od egzemplarza.
Related Posts
