| | | | Eco tuning | Chip tuning |
| model/silnik | paliwo | moc fabryczna | wzrost mocy | moment obrotowy | oszczedność paliwa | wzrost mocy | moment obrotowy |
| BMW X5 3.0d | On | 184/218 KM | + 25 KM | + 65 Nm | do 15 % | + 42 KM | + 90 Nm |
| BMW X5 3.0i | Pb | 193 KM | - | - | - | + 22 KM | + 30 Nm |
| BMW X5 4.4i | Pb | 286/320 KM | - | - | - | + 21 KM | + 32 Nm |
| BMW X5 4.6i | Pb | 347 KM | - | - | - | + 30 KM | + 40 Nm |
| BMW X5 4.8i | Pb | 360 KM | + KM | + Nm | % | + 30 KM | + 40 Nm |
| BMW X5 3.0d | On | 235 KM | + 25 KM | + 65 Nm | do 15 % | + 45 KM | + 110 Nm |
| BMW X5 3.5d | On | 286 KM | + 25 KM | + 65 Nm | do 15 % | + 55 KM | + 130 Nm |
| BMW X5 4.0d | On | 306 KM | + KM | + Nm | % | + KM | + Nm |
| BMW X5 3.0 Turbo | Pb | 306 KM | - | - | - | + 45 KM | + 90 Nm |
Dane mają charakter orientacyjny. Faktyczne parametry mogą nieznacznie się różnić, w zależności od egzemplarza.
Related Posts
