Usuwanie DPF, EGR Fiat JTD 607-939-500 Kraków

Z przyjemnością informujemy , iż usuwamy filtry DPF i zawory EGR w samochodach koncernu Fiata .

Pojazd po zmodyfikowaniu pracuje tak, jakby był wyprodukowany bez DPF.

Oryginalny program pobrany z samochodu jest tak zmieniony, aby DPF/FAP nie był wykrywany i uruchamiany . Po ponownym wgraniu programu filtr jest dezaktywany, dzięki czemu bezproblemowo zostaje usunięty lub . Wszystkie czynności zwiazane z programowaniem robimy poprzez złącze diagnostyczne samochodu / sterownika silnika.

Na nasze usługi udzielamy 3 lata gwarancji!

Ważne ,że po zakończonej operacji fizycznego usunięcia filtra cząstek stałych , oraz przeprogramowaniu usuwamy również błąd kontrolki DPF , która bywała uciązliwa dla kierowców.

Czas wykonania usługi usunięcia DPF to ok 1 dzień roboczy . Programujemy sterowniki na miejscu i taka czynnosć trwa z reguły nie dłuzej niż 2 godziny ,natomiast czas fizycznego usunięcia filtra cząstek stałych jest uzalezniona od nateżenia ruchu w naszym warsztacie .

ŁG auto serwis ul.Półłanki 30 607-939-500

Serwis DPF , EGR Fiat – modele:

• Fiat 500
• Fiat Croma
• Fiat Ducato
• Fiat Multipla
• Fiat Panorama
• Fiat Scudo
• Fiat Ulysse
• Fiat Doblo

silnik 1,3 :

• Fiat Albea
• Fiat Fiorino
• Fiat 500
• Fiat Doblò
• Fiat Grande Punto
• Fiat Idea
• Fiat Linea
• Fiat Panda
• Fiat Punto/Punto Classic
• Fiat Strada
• Lancia Musa
• Lancia Ypsilon
• Opel Agila
• Opel Astra
• Opel Corsa
• Opel Meriva
• Opel Tigra TwinTop
• Suzuki Ignis
• Suzuki Splash
• Suzuki Swift/Maruti Swift Diesel
• Suzuki Wagon R
• Tata Indica V3

1,6[edytuj]

szesnastozaworowy silnik o pojemności 1,6 litra. Wytwarzany w trzech wersjach mocy – 90 KM, 105 KM i  120 KM (to on dodatkowo wyposażony w filtr cząstek stałych DPF ).

Zastosowanie:

• Fiat Bravo
• Fiat Grande Punto
• Lancia Delta
• Alfa Romeo MiTo
• Fiat Linea

1,9

Bardzo popularny silnik  produkowany zarówno w zakładach Fiata w Pratola Serra (Włochy) jak i w fabryce GM (Opel) w Kaiserslautern

Odmiany modelu 1,9 JTD:

• UniJet
  • 8v, od 80 do 115 KM
• MultiJet
  • 8v, od 100 do 130 KM, od 255 do 280 Nm
  • 16v, od 136 do 150 KM, od 305 do 320 Nm
  • 16v, od 180 do 190 KM, 400 Nm (dwie turbosprężarki)

Zastosowanie:

• Alfa Romeo 145
• Alfa Romeo 146
• Alfa Romeo 147
• Alfa Romeo 156
• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo GT
• Cadillac BLS
• Fiat Brava
• Fiat Bravo
• Fiat Croma II
• Fiat Doblò
• Fiat Grande Punto
• Fiat Marea
• Fiat Multipla
• Fiat Punto II
• Fiat Sedici
• Fiat Stilo
• Fiat Strada
• Lancia Lybra
• Opel Astra
• Opel Signum
• Opel Vectra C
• Opel Zafira
• Saab 9-3
• Saab 9-5
• Suzuki SX4

2,0

Silnik MultiJet o pojemności 2,0 litra jest rozwinięciem starszego silnika 1,9 MultiJet 150 KM (silnik 2,0 ma docelowo zastąpić silnik 1,9).

Zastosowanie:

• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo Giulietta
• Fiat Bravo
• Fiat Doblò
• Fiat Sedici
• Lancia Delta
• Opel Astra
• Opel Insignia
• Saab 9-5
• Suzuki SX4

2,4[edytuj]

Wersja 2,4 L (5-cylindrowy, rzędowy) o mocy 136-150 KM była montowana w Fiacie Marea, Alfie Romeo 156 jak i w niektórych Lanciach.

• Alfa Romeo 156
• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo 166
• Alfa Romeo Brera
• Alfa Romeo Spider
• Fiat Croma II
• Fiat Marea
• Lancia Kappa
• Lancia Lybra
• Lancia Thesis